谁能想到，这位看着瘦瘦高高、安静内敛的90后姑娘，已经在大型巡航救助船“海巡01”轮工作十年，从见习生、三副、二副、大副，一步一个脚印走来，经历过马航失联客机MH370搜寻、“桑吉”轮燃爆应急处置等二十多起海上重大搜救，已从一名一晃就晕船的“菜鸟”，成长为一名真正“乘风破浪的姐姐”。
十年磨一“舰”，如今海事旗舰“海巡01”轮已功勋卓著，而詹春珮也伴随“海巡01”轮化茧成蝶。2024年2月1日，詹春珮正式任职“海巡01”轮船长，成为中国首位远洋公务船女船长。
詹春珮，2009年考入上海海事大学商船学院航海技术专业。在校期间，她刻苦钻研，积极向上，曾担任校舞龙队女队龙头、学院教师助理、年级女生心理委员等，大四时正式成为一名党员，毕业综合测评评定为一级（专业排名前25%）。2013年毕业时，詹春珮顺利考入上海海事局工作。
说起詹春珮刚入学时的表现，曾任她大一辅导员的周会军老师印象深刻：“詹春珮同学是一位直爽的女孩，对待同学热情友好，善于发问。性格开朗，热情大方，乐于助人，做事负责、干练。她主动参与班级活动，集体荣誉感强，严格遵守学校准军事化管理，能勇敢面对困难和挫折。课余时间积极参加学校社团活动，尤其是舞龙队，她是主力，特别能吃苦，无论夏日炎炎还是寒冬腊月，她都凭借热爱和自律坚持着。”
读书期间，詹春珮积极参加校内外各类体育比赛并取得不错成绩，所在团队曾获得第五届全国大学生舞龙舞狮锦标赛女子规定套路第三名、首届大学生曲棍球锦标赛（乙组）第四名的好成绩。她同时还协同队友刻苦训练，完成多次精彩表演活动，如学校运动会、龙舟赛、旗语表演、中国达人秀演出、山东卫视“歌声传奇”栏目表演等。
对于大学生活詹春珮津津乐道：“当时我们班有4个女生，是水上专业女生人数最多的班级了，早集合的时候总是风风火火一起出没，隔壁班男生说我们那跟‘黑社会’似的。”“当年的高数老师姓朱，他解题的时候有个口头禅‘逢山开路，遇水搭桥，死活也要把它做出来’，当时就已经达到余音绕梁的效果了，没想到后来在工作中偶尔遇到纠结彷徨的时候，朱老师的话居然还会时不时莫名其妙自己从脑子里飘出来：‘逢山开路，遇水搭桥……’大学里印象深刻的事情有很多，但是回忆起来自带BGM的，这绝对是头一份儿。”
“大学期间的学习和生活，对我今后的工作中有着非常深远的影响。”回顾在海大求学的收获，詹春珮说：“一方面，学校培养了我对航海的兴趣。在上大学之前，我其实没有接触过大海，是学校的航海教育让我坚定了从事航海的信念；另一方面，大学里有很多‘机缘’，各种社团、讲座，乃至水上专业的准军事化管理模式，无意识中都在后来的工作中发挥了桥梁纽带作用——准军事化管理和学校舞龙队的训练强化了我的身体素质和集体意识，这也是当年我能被选中参与马航任务的一个重要因素；当年参与的旗语队和担任心理委员时涉猎的心理学知识，在之后‘海巡01’轮上海市爱国主义教育基地建设和海上搜救中都先后发挥了作用。”
航海，传统上是男性主导的领域，不仅风险大、责任重，对技术要求也很高。詹春珮常被问起为什么会选择这个行业。“专业是当海军的哥哥推荐的，我觉得很有意思，就放在第一志愿。当时只知道这个专业女生少，但并不觉得有什么不合适。”
2013年，詹春珮从上海海事大学航海专业毕业后，通过国家公进入上海海事局。恰逢那一年，当时我国海事系统规模最大、装备最先进、综合能力最强的巡航救助船“海巡01”轮列编。从入行伊始，詹春珮就有志于登上这条船。
2014年3月8号，马航MH370客机失联，牵动着全国人民的心。“海巡01”轮作为中方指挥船，远赴南印度洋开展海上大搜寻。任务艰巨，航程漫漫，搜寻时间旷日持久，搜寻团队急需人力补充。此前，入职不满一年的詹春珮曾多次要求上船工作。水到渠成，詹春珮作为见习三副，和其他队员一起在澳大利亚珀斯港上船，加入了马航搜寻任务团队。
晕船，是每个航海人都要面对的一道坎。据统计，只有十分之一的人天生不晕船，可惜詹春珮属于剩下的大多数。“刚开始一天就能吐上九次十次，”她决意攻克这个问题，时常坚守在晃得最厉害的驾驶台，并且先后掌握了多种缓解晕船的办法，反而适应得很快，“现在八级风浪我也该吃吃，该睡睡。”
对自己第一次操纵船舶的情景，詹春珮仍历历在目。“那次船长让我指挥船舶转向，我其实紧张又激动，下舵令的时候多少有点小心翼翼。当时操舵的水手给了我个鼓励的眼神，对我说‘没事，大声点儿’。”
“刚开始说不紧张那是骗人的。”詹春珮坦言，一条船动辄几个亿的资产，船上二三十个人，航行值班期间，驾驶员就是船长的代表，整条船的安危就掌握在驾驶员手里，“第一次过渔区，大晚上的仅凭雷达和望远镜在密密麻麻的渔船渔网之间穿梭，心就在嗓子眼吊着，下了班头，那一整个晚上我做梦都在避让渔船渔网。”
不同的阶段也会遇到不同的考验：“刚开始值零点到四点的二副班时，生物钟全乱了。即使休假时也是夜里精神抖擞，白天头粘哪哪都能睡。我梦见过自己当班困得差点睡着，也梦见过在航道里把船开得飞起，有时做着梦自己就把自己吓醒了，醒来正在回家的大巴上。”
航海被称为“勇敢者的职业”，既要胆大，又要心细，否则一个小疏忽就可能导致严重后果。詹春珮只能更加严苛地要求自己。除了船舶操纵，不论三副阶段的消防救生，还是二副期间改海图、做航次计划、管理仪器设备，大副更要负责整个部门的管理，詹春珮一路“打怪升级”。遇到困难时，脑子里不自觉想起大学高数老师的口头禅：“逢山开路，遇水搭桥，一定有办法解出来！”
从求学到就业，詹春珮作为这个行业为数不多的女性，听过不少质疑的声音。“限制女性的不是航海，是观念。”工作时间越长，她越确信这一点，“不试试，怎么知道自己行不行？”
2023年6月，詹春珮通过理论考试、实操评估和船上见习考核取得无限航区一等船舶船长适任证书，离船长梦又挺进了一大步。
詹春珮大学就读的是商船学院。如果说商船的使命是让乘客、货物安全抵达目的港，那么作为一条海事公务船，“海巡01”轮的使命则是让航行更安全，海洋更清洁。作为“海巡01”这艘海事旗舰的一份子，詹春珮不仅仅要保障船舶安全，而且要兼顾一线巡航执法搜救。执行搜寻马航失联客机MH370任务时，詹春珮作为见习三副，除了参与航行值班、跟着三副学习消防救生设备的维护保养，还要协助船长发布搜寻指令和一些文书工作。“马航搜寻是航海史上最昂贵的一场搜救，中国是付出人力物力最多的一方。作为中方的现场指挥船，展现中国海事的技术威望的同时，向全世界展示了中国参与国际搜救的能力和决心。”
曾几何时，詹春珮以为的海上搜救，就是在狂风恶浪之中，于千钧一发之际救人于水火。后来她发现，这只是搜救的一面，大海还有磨人的另一面，就是面对茫茫大海，无迹可寻，生不见人，死不见尸的无奈。“但我们每多做一次努力，对遇险者而言就多一线生机。”
“多一份努力，多一线”因为恶劣海况翻扣，船上9人下落不明。当时詹春珮作为三副在驾驶台操控船舶并协助船长开展现场指挥协调。“第一次的探测并没有发现生命迹象，在即将撤出之际，我们放心不下，水手长冒险跳上难船底部反复敲击船底核查，终于听到了幸存者的回应！”想起当时的场景，詹春珮依然难掩激动，“有了这个突破性的进展，船长立即请示海上搜救中心协调后续专业力量，经过各方的不懈努力，最终从翻扣36小时的渔船里救出了幸存渔民。”
这一场搜救，让她见识了坚守的力量，作为一线搜救指挥团队的一份子，也让她对“责任”有了更深刻的理解。
2018年1月6日晚，“桑吉”轮在东海发生碰撞后起火，船上满载11万吨易燃易爆的凝析油。詹春珮休假中深夜接到指令，紧急回船出航。现场，火光冲天，难船，不时燃爆，空气中弥漫着凝析油燃烧后的有毒浓烟。“凝析油在海上运输过程中泄露燃爆属于首次，对她的应急处置没有先例可循。整个航运界都在持续关注。”“海巡01”轮是现场指挥船，经常需要抵近难船就近核查，詹春珮当时担任二副，她回忆：“我们在现场要救人、要控制火势，还要监测溢油。这对我们是一个很大的挑战，尤其是船长，既要保障船舶自身安全，又要协调32个水面和空中救助力量，国内、国外的都有。”詹春珮正是在这样的现场锤炼中学着冷静分析、沉着应对，快速成长起来。“船长的肩章是四条杠，分别代表专业、知识、技术、责任，缺一不可。如果我是船长，我能做到吗？”就像有了灯塔的指引，努力的方向在这样的审视中越来越明晰。
经过117天的艰难守护，“桑吉”轮燃爆事故被稳妥处置，打破了国外专家关于东海要发生大规模海洋生态灾难的预言，为上海国际航运中心的建设营造了良好的外部环境。整个搜救过程中，詹春珮在值好航行班，协助船长做好现场协调指挥的同时，还拍摄了大量的现场照片和视频，为后期海事调查留下了宝贵的现场资料。
2020年，詹春珮任职大副，作为甲板部负责人，完成了从管事到管人的转变。同年，以詹春珮为领衔人的劳模创新工作室在“海巡01”轮成立，成员多为船上高级船员。
“一个人可以走得更快，但一群人才能走得更远”，经过跟团队十年的磨合，詹春珮对这句话感触颇深，时刻提醒自己，你不是一个人。
别忘了你的团队！有任何任务，第一时间要想到我的团队在哪里！”这是詹春珮的师父，“海巡01”轮首任船长姜龙指点她的线年做大副时，詹春珮在驾驶台指导见习人员
“我们有一门课叫《驾驶台资源管理》，通过运用和协调好船舶团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源，来达到船舶安全营运的目的。这门课运用到搜救执法领域，也是同样的道理。”詹春珮说，“每位船员做好岗位职责，我们就能保障船舶安全；每位工作室成员负责一块专业领域，我们就能实现长板效应，在远海搜救执法领域发挥更大效能。作为领衔人，我希望能够发挥女性柔性执法和管理的优势，增强团队的凝聚力。”
工作室创立以来，每一次搜救就是他们创新灵感的源泉，每年由詹春珮牵头以“问题导向”开展课题研究和创新工作。2020年，与上海航标处联手开发出基于AMRD和北斗通信技术的海上落水人员漂流标，通过实时监控漂流标的情况确定人员落水漂流轨迹，从而提高搜救成功率；2021年根据上海港邮轮业的发展，针对海上发生大规模人员医疗应急的情况，联合东方医院共同研究探讨并制定了《海上突发事件医疗救援应急指导手册》，并加入了由上海市各大医院和应急单位组成的“急诊创伤救治”序贯医疗联盟；2022年结合过往案例及经验制定了《中远海水域油轮消防事件中的应急处置指导手册》。
“我们的创新项目都是基于巡航执法和海上搜救的实际问题，遇到一个解决一个，也在这过程中推动实现人才培养和专业能力提升的目的。”
几年来，在詹春珮的带领下，工作室成员历经多岗位锻炼，有的赴英国担任国际海事组织初级技术官，有的任海事调查官、船员考试评估员和船舶安检员……2023年，詹春珮工作室被成功命名为第十二批上海市劳模创新工作室；在她的引领下，同样是水上专业毕业的8名女生先后上船工作；而她自己，经过十年的不懈努力，终于实现了她的“船长梦”。
2019年上海海事大学110年校庆之际，詹春珮作为优秀校友受邀参加“茹经学堂·百十名校友报告会——航海女生专场”讲座，为在校师生讲述了自己与航海的情缘。她表示，航海专业拥有巨大前景和光明未来，希望更多的女生加入航海领域，让更多的人了解航海这个领域。在现场互动环节中，针对同学们提出的问题詹春珮进行了详细解答，使同学们更加深入了解航海领域的工作岗位和职业需求，同时鼓励同学们认真学习航海知识，具备良好的体力和记忆力，爱上航海，要敢想、敢学、敢做，坚持下去一定能够达到自己的目标。
2023年5月18日，上海海事大学举行航运文化主题月示范项目启动仪式暨航运文化学术研讨会。活动当天，为庆祝第二届“国际海事妇女节”还举行了“海事女性她讲述，逐梦巾帼绽芳华——对话海事巾帼榜样”访谈活动，詹春珮作为上海海事局东海海巡执法总队无限航区驾驶员、全国巾帼建功标兵，再次被邀请回到学校讲述了自己的成长历程和先进事迹，激励海事学子踔厉奋发、勇毅前行。
首先，要尊重你的专业，专业能力是基础是最重要的保障；其次，要在大学阶段完成自己综合能力的锻炼，大学里的平台和机会很多，可以结合自己的特点，扬长补短，培养自己“一专多长”。成长过程中会有很多“无心插柳柳成荫”，你的兴趣、爱好、特长，很可能成为你成长路上的一个重要转折点，哪怕只是有益身心健康，也很棒了；最后，祝各位学弟学妹功不唐捐，学业有成，前程似锦！
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